AEBS强标即将落地，海康汽车&森思泰克多个备考方案全面就绪
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强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（下称：新国标）现已完成起草，进入公开征求意见阶段，征求意见稿截止日期为2025年6月30日。新国标将代替现行国标（推荐性标准）GB/T39901-2021，拟于2028年1月1日正式实施，届时M1和N1类轻型车辆都需要按照新国标要求强制安装自动紧急制动系统（AEBS）。作为主动安全的底线，AEBS是整车主动安全功能的关键项，可以显著减少安全事故。
对于AEBS新国标及国内外法规，行业内可以满足相关标准要求的最低配置方案通常有1V(前视单目摄像头一体机)，1R（单毫米波前雷达）和1R1V（前视单目摄像头一体机和单毫米波前雷达组合）三种。
在当前辅助驾驶竞争愈加激烈的环境下，出色的AEBS产品在满足国标要求的场景之外，一些特殊场景需求也被视为提升用户体验的关键点。例如，在“临道远光灯干扰-静止儿童”场景下AEBS能否有效工作也经常被作为产品性能评测的补充要求。
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海康汽车&森思泰克作为领先的智能驾驶传感器供应商，依托丰富的视频毫米波融合感知经验积累和辅助驾驶算法领域的多年耕耘，自2020年起开发量产了1V、1R、1R1V三种方案的辅助驾驶系统。特别是2022年推出的基于国产化定制的1V方案（前视单目摄像头一体机），获得了多家主机厂客户的青睐，拿到众多车型项目的定点并陆续量产，该方案可以完全满足AEBS新国标要求。
近期，海康汽车&森思泰克根据客户项目验收节点，在我司试验场地进行了1V方案的各项完整测试，均顺利通过相关验收标准（包括新国标和C-NCAP2021场景及补充场景）。
以下是测试过程中横穿/纵向等典型场景及部分特殊场景的测试画面：
除了国标要求之外，我们还特别测试了“临道远光灯干扰静止儿童”场景，也顺利通过：
在满足AEBS新国标之外，海康汽车&森思泰克的1V方案（前视单目摄像头一体机）还能够满足C-NCAP2021和R152的要求，具备LKA、ACC等辅助驾驶功能，并且该方案在定制过程中加入了视频编解码模块，使得该产品同时具备DVR（行车记录）功能，大大提升了产品的附加值。
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